液压传动原理-以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。 1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如:液压泵。 2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。 3、控制部分-用来控制和调节油液的压..
(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。 (2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不动作..
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置..
在许多作业场合中,我们需求为液压缸一同分配相应的缓冲设备,然后保证其的正常运用。所谓缓冲设备,其实首要是凭仗缝隙式薄壁型的小孔对油液发作节约作用,然后抵达缓冲的意图。 比如在液压缸的活塞或者是活塞杆抵达行程结尾的时分,这时分体系中的缓冲柱塞就会把回液通道逐步隐瞒,构成节约而建立起背压,这样就可以平..